Σημαντικές αλλαγές αναμένεται να γίνουν τα επόμενα χρόνια στη διαδικασία τεχνικού ελέγχου των οχημάτων, και θα αφορούν κυρίως σε έναν έλεγχο που πλέον θα πραγματοποιείται πολύ πιο αυστηρά.
Οι αρμόδιες αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης προετοιμάζουν νέες ρυθμίσεις που στοχεύουν στην ενίσχυση των ελέγχων, ειδικά σε ό,τι αφορά τη μέτρηση των πραγματικών εκπομπών ρύπων των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν ήδη στους δρόμους.
Πέρα από την αναμενόμενη αύξηση στις τιμές των ορυκτών καυσίμων τα επόμενα χρόνια, και σύμφωνα με δημοσιεύματα του διεθνούς Τύπου, εδώ και μήνες βρίσκεται σε εξέλιξη μία μεταρρύθμιση της οδηγίας 2014/45/EU που ρυθμίζει τους τεχνικούς ελέγχους στα κράτη-μέλη, και η οποία θα εισαγάγει πιο ακριβείς διαδικασίες ελέγχου των εκπεμπόμενων ρύπων.
Ορισμένες πηγές μάλιστα, όπως η ισπανική Mundo Deportivo, αναφέρουν ότι το νέο πλαίσιο θα μπορούσε να είναι έτοιμο έως τον Απρίλιο του 2026. Βασική αλλαγή είναι η διαφαινόμενη εφαρμογή ενός νέου συστήματος που θα εντοπίζει μηχανικές βλάβες οι οποίες οδηγούν σε αυξημένες εκπομπές ρύπων. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης θα υποχρεώνεται να επισκευάζει την όποια βλάβη πριν του επιτραπεί να κυκλοφορήσει ξανά με το όχημά του.
Σημαντικό ρόλο στην αυστηροποίηση των ελέγχων αναμένεται να διαδραματίσει και η τεχνητή νοημοσύνη, η οποία θα δίνει τη δυνατότητα να εντοπίζονται τεχνικά προβλήματα τα οποία μέχρι σήμερα δεν ανιχνεύονταν κατά τον τυπικό έλεγχο ΚΤΕΟ, είτε λόγω περιορισμών του εξοπλισμού είτε λόγω της υποκειμενικής αξιολόγησης από τον ανθρώπινο παράγοντα.
Όπως ήταν αναμενόμενο, η νέα αυτή στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει ήδη προκαλέσει αντιδράσεις. Συγκεκριμένα, η ADAC, η μεγαλύτερη ένωση οδηγών στην Ευρώπη, υποστηρίζει ότι νέες διαδικασίες ή επιπλέον αναβαθμίσεις στους ελέγχους ΚΤΕΟ δεν είναι απαραίτητες.
Συμπληρώνει πως τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν ήδη επαρκείς ενσωματωμένους αισθητήρες και ηλεκτρονικά συστήματα που μπορούν να παρέχουν αξιόπιστες, ακριβείς και αποτελεσματικές μετρήσεις.
Επιπλέον, η ADAC έχει καταγγείλει ότι μια πιθανή νέα διαδικασία μέτρησης εκπομπών NOx (οξείδια του αζώτου) θα αυξήσει το κόστος για τους καταναλωτές «χωρίς κανένα ουσιαστικό όφελος στον έλεγχο των εκπομπών».
Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια για μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και αυστηρότερη εποπτεία των οχημάτων που ήδη κυκλοφορούν, ενώ αναμένεται να επηρεάσει άμεσα εκατομμύρια οδηγούς.
Πηγή: carandmotor
